消費指南

2013年7月Uber進軍台灣，登記屬資訊服務業而非汽車運輸業，然而多年來Uber以網路平台之名行非法載客服務之實，既無營業牌照、駕駛也無職業駕照，更無納保納稅，除了被交通部認定違法外，也夾雜在消費者擁護聲浪與傳統計程車抗議搶市之間，爭議不斷。今年1月《公路法》修正通過，Uber被重罰8.31億元；2月10日宣布暫停在台一切服務。隨後一連串苦情戲上演：發起連署活動、砸重金大買廣告、Uber台灣司機聯盟陳情交通部，甚至上書總統蔡英文，直批台灣政府「不擁抱創新」，而交通部更以「『創新』不能做為逃避政府法令的藉口」回應。 根據Uber表示，過去三年來共有16,000名合作駕駛，累積超過1500萬趟的行程服務。而Uber向台灣合作駕駛單趟抽成20%或25%，假設若以單趟車資100元來估算，過去三年Uber在台灣的抽傭保守估計就高達3.7億元。對Uber而言，在主要提供平台服務的情況下，既無需負擔車輛開銷、也不用支付駕駛薪水等成本，再加上台灣市場對於科技創新接受度高、搭乘需求率也高，若能吃下這塊大餅，獲利可期，難怪Uber無法放棄台灣市場。 
實際體驗，叫車花3分鐘，但等車時間卻花了15分鐘，時間比以前5分鐘還要久，原因是現在司機必須加入租賃車，但等於車子要過戶給車行，要繳靠行費，風險很大，多數司機還在觀望中，因此數量少叫車不容易。而車資部分，過去離峰時間，可以比計程車便宜五折，但新版UBER稍微加價，像是短程從交通部到捷運大安站，車資是122元，跟計程車115元相比，沒有差很多。新UBER未來僅扮演資訊平台的角色，與租賃車業者合作，民眾在使用APP叫到UBER後，會立刻有單趟報價，再讓民眾選擇要不要搭乘，計時收費會依照路況、離尖峰時間報價，駕駛必須要有職業駕照，支付方式也多了現金、金融卡可選擇。以道路救援、機場接送服務聞名的全鋒，也要搶攻共享經濟大餅，推出了一款App，提供機場叫車、機車送貨、道路救援服務的媒合平台服務。

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被重罰8.3億，Uber為何還不放棄台灣市場？
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為促使Uber汽車在台合法經營，「公路法」修法將大幅提高汽車違規營業罰鍰，擬從現行最高15萬元提高到2,500萬元，立法院民進黨團將於下週提出修正草案送審。
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美國財經網站CNBC報導，The Information取得的未公開資料顯示，叫車軟體業者Uber再爆新問題，Uber司機註冊一年後僅剩4%留下，原因出在Uber面臨Lyft等業者的激烈競爭，最令司機詬病的是酬勞問題，許多司機抱怨長途費用不公平，還不能收小費。
為此Uber發言人向The Information表示，Uber承認需要改進跟司機的關係，以及他們使用Uber的體驗，Uber正對產品、政策、客戶支持及溝通方式進行一連串的改善。
The Information指出，Uber正在考慮的選項包括給予司機更高的獎金，並允許司機收取小費，這樣可讓司機賺更多錢。Lyft已經有乘客小費打賞的選項。
科技媒體The Information踢爆，叫車服務軟體Uber用一款名叫「地獄」（Hell）的秘密軟體監視競爭對手Lyft的駕駛，Uber近期爭議事件不斷，現可能再添一樁負面新聞。

１５日，優步（Ｕｂｅｒ）在台北推出“ＵｂｅｒＥＡＴＳ”機車（摩托車）送餐服務。優步與當地管理部門的“鬥法”升級。
優步號召台灣的機車族加入送餐服務，網頁載明的條件是年滿１９歲、有駕照、機車在１５年內、可載１５公斤貨物。台北有超過１００家餐廳已與優步開展合作，許多消費者在接受媒體採訪時表示，如果收費合理，願意嘗試。
據介紹，該送餐服務已在紐約、洛杉磯、巴黎、墨爾本等城市啟用。
不過，台灣交通主管部門指，“ＵｂｅｒＥＡＴＳ”未申請為汽車貨運業，違反相關法令，可開罰５至１０萬元（新台幣，下同）。臺“公路總局”將派員實際稽查，並蒐集送餐程式等違法證據。
該部門負責人表示，納管、納稅和客運納保險，是該部門絕不放棄的底線，也不會為優步量身打造新法規。
優步在臺開展業務以來，一直被列為違法營業，但臺相關管理部門也無有效管理措施。臺“公路總局”統計顯示，截至１１月１２日，對優步公司與駕駛裁罰金額８００７萬元，但依然阻擋不了其發展勢頭。
為應對優步的衝擊及規範市場，臺交通部門１０月底修正通過多元化計程車相關法規。

三星Galaxy Note 7手機自燃引發飛安疑慮，已有多國航空公司對Note 7下登機禁令。中國大陸春秋航空今天也宣布，明天起全面禁止攜Note 7上機。
新民網報導，春秋航空18日起全面禁止旅客攜帶或託運三星Galaxy Note 7手機登機。這項規定同樣適用於機組人員和隨機人員。
中新網報導，美國、加拿大等國家和地區先後發布緊急命令，禁止乘客攜帶Note 7登機，違者會被沒收手機、罰款甚至面臨刑事訴訟。
香港特區政府民航處已於15日宣布，基於GalaxyNote 7的潛在風險，已要求所有提供往來香港航班的航空公司，提醒乘客無論是手提或託運行李，都不要攜帶Note 7登機。
隨著三星Note 7接連發生爆炸事件，美國聯邦航空管理局（FAA）近日也對Note 7祭出更嚴格管制，不願配合的旅客將面臨最高十年的有期徒刑，而這項針對Note 7的禁令已於15日生效。

Google最新版外觀有如胖豆莢，不需要油門、也不用方向盤的自動駕駛車，即將在今年夏天正式駛上大馬路實測。象徵Google朝向五年內問鼎無人自駕車市場目標跨出一大步。
Google表示，這輛原型車是從無到有打造而成的首輛自動駕駛車。外觀看起來像戴著圓頂硬禮帽的Smart迷你車，感測器則隱藏在圓頂硬禮帽下。
 
這輛自駕車在沒有人為介入下，可以自動行駛、煞車、辨識路上危險物。比起Google去年5月推出的自駕原型車有更多功能。前版原型車因陋就簡，連頭燈都是假的。

相機評測網站DxOMark針對智慧型手機相機進行評測，Galaxy S6 edge獲排行榜首，得到86分的高分，被稱為可媲國外美專業相機。
DxOMark以「拍照和短片拍攝」兩部分做評比，當中以曝光和對比、色彩、自動對焦、質感、雜噪等項目逐一評分，Galaxy S6 edge以榜首領先群雄
DxOMark更指出，Galaxy S6 edge在光線充足環境下可以拍出細節豐富、低雜噪的照片，並有很好的曝光和對焦反應，同時在低光環境下，也保留相片細節，在閃光燈輔助拍攝下有不俗表現。
根據DxOMark排行榜，Galaxy S6 ed勇奪第一之外，其次依序為三星Note 4、iPhone 6 Plus、iPhone 6、三星Galaxy S5、索尼 Xperia Z3、索尼 Xperia Z2。

「在互聯網這麼發達的時代，為什麼買車不可以像在亞馬遜上買東西一樣方便？」這是讓龍亮萌生網絡購車模式的初衷。如今，33歲的龍亮是總部位於長島的「懶人汽車」網絡二手車交易平台創始人之一。
和大部份想要創業卻不實幹的年輕人不同，他是個對未來充滿規畫並執行力很強的人。早在進入本科學習車輛工程時，他就計畫好了畢業後要進入大型汽車公司工作幾年再出國深造工商管理，隨後創業，而目前這一切都在按照他的計畫發展
對於懶人汽車的買家來說，只需網上下單，預約送車時間地點後，當車輛被送至家門口時，過戶手續、車輛檢測已全部完成，只需簽署合約即可。對於賣家來說，只需上網填寫車輛信息，工作人員會預約時間上門檢測車輛並拍照，將其列在網站上。
而如此便利的前提則是信任，「我們價格便宜服務好，還包退，好多人說我們是騙子」，龍亮笑道，「但亞馬遜的創始人一開始也被人說是騙子」。龍亮認為如今人們還不習慣在看到車之前就付錢，這只是消費習慣的問題，事實上在幾年前，人們也不習慣在看到商品之前就下單，但現在網購已經非常普遍了。

蘋果即將發表的iPhone 6s與6s Plus外觀與前一代的6／6 Plus相差不大，但處理器、記憶體等攸關效能的關鍵零組件規格提升，並且追求更薄、邊框更窄，意味零組件要更微小，相機鏡頭也提升至1,200萬畫素，讓使用者更能享受多媒體世界。
網路傳出iPhone 6s／6s Plus的八大特色，包括搭載最新的A9升級版處理器與2GB LPDDR4記憶體、壓力感應觸控。此外，雖然新機一樣是4.7和5.5兩種尺寸，但機殼顏色除了既有的銀色、金色、太空灰之外，新增玫瑰金，以搶攻女性客群。
據了解，iPhone 6s與6s Plus較大的賣點，是目前已在Apple Watch和新版MacBook上的壓力感應觸控功能，它讓觸控螢幕能感應使用者點擊的力道，判斷輕點或輕按的細微差別，將觸控由2D提升到3D。