優步（Ｕｂｅｒ）在台北推出“ＵｂｅｒＥＡＴＳ”機車（摩托車）送餐服務。優步與當地管理部門的“鬥法”升級。－消費指南

１５日，優步（Ｕｂｅｒ）在台北推出“ＵｂｅｒＥＡＴＳ”機車（摩托車）送餐服務。優步與當地管理部門的“鬥法”升級。
優步號召台灣的機車族加入送餐服務，網頁載明的條件是年滿１９歲、有駕照、機車在１５年內、可載１５公斤貨物。台北有超過１００家餐廳已與優步開展合作，許多消費者在接受媒體採訪時表示，如果收費合理，願意嘗試。
據介紹，該送餐服務已在紐約、洛杉磯、巴黎、墨爾本等城市啟用。
不過，台灣交通主管部門指，“ＵｂｅｒＥＡＴＳ”未申請為汽車貨運業，違反相關法令，可開罰５至１０萬元（新台幣，下同）。臺“公路總局”將派員實際稽查，並蒐集送餐程式等違法證據。
該部門負責人表示，納管、納稅和客運納保險，是該部門絕不放棄的底線，也不會為優步量身打造新法規。
優步在臺開展業務以來，一直被列為違法營業，但臺相關管理部門也無有效管理措施。臺“公路總局”統計顯示，截至１１月１２日，對優步公司與駕駛裁罰金額８００７萬元，但依然阻擋不了其發展勢頭。
為應對優步的衝擊及規範市場，臺交通部門１０月底修正通過多元化計程車相關法規。

全球估值最高的獨角獸公司優步（Uber），今年估值再創新高，突破六百九十億美元，比標普五百指數八成的公司的市值都還高，但已進入台灣市場三年的優步，今年的處境卻是前所未見的艱困。

截至目前為止，優步在台灣總計已被交通部開罰超過七千四百萬台幣，今年計程車司機兩度包圍行政院，抗議政府應盡快處理優步在台適法性的問題，因其以低於市場的價格和計程車業者競爭，卻無需負擔運輸服務業應該承擔的責任。

更雪上加霜的是，向來自詡以科技力量管控司機和乘客雙方安全的優步，今年八月發生首宗在台優步司機性侵女乘客的案件，立委鄭運鵬甚至要App Store和Google Play把優步下架，並且要所有銀行封鎖在優步上進行的刷卡交易。

可以說，優步在台面臨了三年來最大的挑戰。十一月四號，優步首席顧問和全球董事普洛夫（David Plouffe）來台和數位政委唐鳳對談，試圖救火，這是歷來所有訪台的優步高管中，層級最高的一個。曾任歐巴馬的競選總幹事普洛夫，因擅長數據分析，曾經幫助歐巴馬打贏選戰，後來還成了白宮的資深顧問，二〇一四年轉戰優步，優步執行長凱拉尼克（Travis Kalanik）稱他為「一名十足幹練的四分衛（形容他敢衝又有策略）」「他能幫助Uber對抗計程車壟斷聯盟，我們需要一個了解政策與企業戰略的行家，普洛夫正是專精於此的數據專家。」普洛夫堪稱凱拉尼克找來的優步第一說客，兩年來與世界各地政府周旋不下百次。共享經濟新商業趨勢大行其道，Uber（優步）、Airbnb（空中食宿）在台灣遍地開花營業中，中央針對這樣的商業趨勢，似乎是用修法緊箍的方式來限制營業模式，認為此舉有違商業自由發展的精神。優步的叫車服務來台中約一年，現在立即用手機GPS定位，在市議會附近即有8台車在待命，請問現行有沒有管理機制可以掌握這些兼差的司機？優步於2009年成立，幾年來征戰全球，成為最大的手機叫車應用服務商，引發各地的士司機的怒吼抗議。優步還跨足汽車金融、快遞送餐、無人機物流、無人駕駛汽車等領域。但優步引發的安全議題和不公平競爭等爭議，無形中也帶給大眾對「共享經濟」的疑惑。

共享經濟的初衷來看，要說優步是「共享經濟」可能有待商榷。

的士產業在不少國家被視為「准大眾運輸系統」，市場准入門檻高，對司機資格有考核機制，並規定起步價和費率等，部份城市甚至管制牌照總量。這種特許經營制度多半會使的士形成壟斷局面，損及消費者權益。

叫車服務Uber公布台灣3年來運用科技平台匯集的大數據繪製成的資訊地圖，發現台北在地人最愛的下車地點是信義區ATT 4 FUN，來台旅客最熱門下車地點是國門桃園機場。

Uber表示，系統藉由大數據即時顯示熱門上下車地區，自動判斷車輛如何能做最有效的分配，讓城市的交通更加便利順暢。

根據Uber內部系統資料，2016上半年在地人的北部9大熱門下車地點，第1名是信義區ATT 4 FUN，第 2名是台北火車站，第3名是台北松山機場，其他依序為信義威秀影城、京站Qsquare、錢櫃中華新館、Breeze微風廣場、松菸台北文創、SOGO錢櫃。

至於2016上半年來台旅客的北部9大熱門下車地點，依序為桃園機場、ATT 4 FUN、台北101、台北君悅大飯店、國泰置地廣場、台北車站、上引水產、松山機場、士林夜市。

Uber進一步指出，光是2016年就有來自62個國家的外國旅客在台灣用Uber叫車，除了鄰近的星馬、香港之外，包括保加利亞、玻利維亞、象牙海岸、巴林王國等國也都上榜。

Uber表示，已經在世界上超過450個城市服務，許多外國旅客如果來台灣卻不會講中文，可靠便捷又不須語言溝通的Uber就成為他們出行的首選。

Uber強調，在台灣深耕一千多個日子，現在全台已有超過1萬多名駕駛，服務超過百萬用戶，也期待在接下來的日子，繼續和台灣一起邁向創新進步。美國財經網站CNBC報導，The Information取得的未公開資料顯示，叫車軟體業者Uber再爆新問題，Uber司機註冊一年後僅剩4%留下，原因出在Uber面臨Lyft等業者的激烈競爭，最令司機詬病的是酬勞問題，許多司機抱怨長途費用不公平，還不能收小費。