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美國財經網站CNBC報導，The Information取得的未公開資料顯示，叫車軟體業者Uber再爆新問題，Uber司機註冊一年後僅剩4%留下，原因出在Uber面臨Lyft等業者的激烈競爭，最令司機詬病的是酬勞問題，許多司機抱怨長途費用不公平，還不能收小費。

為此Uber發言人向The Information表示，Uber承認需要改進跟司機的關係，以及他們使用Uber的體驗，Uber正對產品、政策、客戶支持及溝通方式進行一連串的改善。

The Information指出，Uber正在考慮的選項包括給予司機更高的獎金，並允許司機收取小費，這樣可讓司機賺更多錢。Lyft已經有乘客小費打賞的選項。

科技媒體The Information踢爆，叫車服務軟體Uber用一款名叫「地獄」（Hell）的秘密軟體監視競爭對手Lyft的駕駛，Uber近期爭議事件不斷，現可能再添一樁負面新聞。

The Information報導，Uber在2014年至2016年間使用「地獄」軟體挖走Lyft駕駛。Uber故意設立一堆假的Lyft乘客帳號，讓系統誤以為這些乘客身處市內不同的地點，並藉由這些假乘客帳號，掌握最多八位鄰近的Lyft駕駛的位置。

由於每位Lyft駕駛都有專屬的Lyft ID，Uber得以透過軟體追蹤這些司機的習慣，包括他們是否同時為Uber與Lyft開車。Uber發送更多叫車指令給同時為兩家公司開車的司機，讓他們花更多心力為Uber服務，也給予優惠鼓勵Lyft司機轉投Uber。

法界人士指出，若此事屬實，Uber可能涉及一系列法律問題，包括違反合同、不正當商業行為與竊取商業機密等等，也有違反美國「電腦詐欺與濫用法」（Computer Fraud and Abuse Act）之嫌。根據 Business Insider 報導，有 Uber 「自動駕駛之父」之稱的 Uber 全球汽車計畫副總裁 Sherif Marakby 17 日宣布辭職，這已經是 Uber 近期內第 8 位高層決定出走，Uber 的高層離職潮還在持續。

Marakby 在離職聲明中強調，自動駕駛是他職業生涯中碰到最有趣的挑戰之一，很高興能夠為更加安全的未來做出相關貢獻。Marakby 過去曾在福特汽車（Ford）任職 25 年，並在 2016 年 4 月加入 Uber。在 Marakby 加入後，Uber 成功完成了在匹茲堡的無人駕駛專車試點計畫。

Marakby 並沒有說明詳細離職原因。Uber 發言人強調，Marakby 的離職和 Google 的指控並不相關，國外分析師則認為，考量到 Marakby 在自駕領域的經驗，Marakby 應該不會休息太長時間，Google、Tesla 和其他企圖發展自駕車技術的廠商應該都對他十分有興趣。

截至目前為止，Uber 已經有 7 名高層自請離職，除了 Marakby 以外，還包括總裁 Jeff Jones、自駕車團隊的 Charlie Miller、先進技術中心工程總監 Raffi Krikorian、產品發展副總裁 Ed Baker、公關負責人 Rachel Whetstone和 AI 實驗室負責人 Gary Marcus，以及地圖及商業平台副總裁 Brian McClendon。

Uber 在最近幾個月持續傳出負面消息，除了遭 Google 旗下的自駕公司 Waymo 控告竊取自駕技術外，在美國也被指控欺騙消費者、司機，甚至傳出公司內部的性騷擾醜聞，執行長 Travis Kalanick 還被拍下與自家司機爭執並爆粗口的影片。

在影片曝光後，執行長 Travis Kalanick 也發表道歉聲明，承認自己需要「從根本上」轉變為領導者，並表示正在尋求適任的營運長（COO）來協助公司運行。

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