消費指南

Rhea販賣機公司將推出一款具臉部辨識功能的販賣機，配備22吋的LUCE X2觸控螢幕，能依據消費者的購物紀錄或年齡等資料，判斷是否該拒絕販售。
Rhea已在英國發表這款聲稱為全球首台採用臉部辨識技術的販賣機。這台機器能辨識、和使用者打招呼，還能記住一個人的購買偏好，甚至拒絕販售。
例如，學校能讓自家資料庫與Luce X2連結，要求機器不得販賣香菸給未成年學生。健身房能上傳會員資訊，制止機器賣高熱量零嘴給節食的顧客。醫院也能以此制止健康狀況不佳的使用者購買鹽分或糖分過高的食品。這套系統還能連結商家的集點系統或飯店房間號碼。
Rhea指出，這台販賣機的觸控螢幕還有行銷功能，能播放營養資訊、相關新聞與建議。這台精密的機器不收現金，只接受刷卡，未來的機型更支援行動支付。螢幕還會跳出笑臉標誌來分析顧客心情，辨識顧客是微笑、皺眉還是一臉冷漠。用戶遭拒售糖果棒後的臭臉表情當然也會被記錄下來。
但批評者指出，這款販賣機侵害了購物自由，甚至可能曝露消費者的隱私。

中華航空1日起以波音777-300ER新機服務洛杉磯至台北航線，新增親子臥艙、可平躺的商務艙及空中酒廊。
新機型豪華商務艙有很多溫馨貼心的細節，比如將天花板調高設置供旅客休息和社交的空中酒廊，提供咖啡、茶類點心和書籍，商務艙還有溫暖的小檯燈和可平躺的座椅。經濟艙也一樣亮眼，親子臥艙共有10排30個座位，可調整成沙發床位，只要在12月31日前開票，選購親子臥艙的旅客可享受票價便宜7%，臥艙使用費減少7%，免稅品降價17%的優惠。2015年3月底前搭乘台北至洛杉磯的親子臥艙旅客還可獲贈內含舒眠蓋毯的限量版飛機造型背包。
為慶祝華航首航，南加台灣僑團代表到場祝賀，北美台灣商會聯合總會總會長田詒鴻還帶領十多名商會代表乘坐首航，體驗華航的新客機。
華航總經理林鵬良表示，洛杉磯是華航北美地區的重要市場，因此選擇洛杉磯作為新機型在北美的第一個首航地，北美的旅客乘坐華航不僅到台北，且還可從台北去華航到達的70個目的地，包括30多個中國大陸的城市。
華航美洲地區處長俞智說，新機型的使用不僅能每年節省1000萬元的燃油成本，讓華航也能提供更高規格的服務，尤其豪華商務艙不僅讓旅客能180度平躺，就像家裡的床一樣，且空中酒廊也為旅客提供在空中和朋友聊天的空間，讓旅行當作一種生活。

願意搭乘不同航空公司或住在不同連鎖旅館的旅行者，對他們最有利的信用卡可能是讓他們每花一元就可贏得兩哩或點數的信用卡，而且這些哩數或點數可向不同的旅行社兌換。
華爾街日報報導，記得詢問最初的獎勵。持有Capital One Venture Rewards卡和Barclaycard的Arrival Plus卡，若在頭三個月花3000元，可獲一次性的4萬哩獎勵，持卡人可兌換成400元信用額，或是抵算與旅行有關的採購。這兩張卡也讓用戶每花一元累積兩哩。
但是Capital One的年費為59元，Arrival Plus則為89元。年費會侵蝕獎勵的價值，不過持卡第一年免年費。專家指出，很少有不收年費的卡提供如此高額的最初獎勵，如果想避免付年費，持卡人可在第一年後要求取消，或是要求信用卡發行公司換成免年費的卡。
除了旅行獎勵以外，這兩張卡對海外採購不收取外國交易費，這可能很划算，因為這種費用通常為採購金額的2%到3%。
喜歡特定航空公司或連鎖旅館的持卡人，申請信用卡業者與其所喜歡的公司聯名發行的信用卡較實惠。這種卡通常讓持卡人向喜愛的公司採購時，獲得更多點數和哩數，而且提供其他消費者享受不到的折扣。
例如，花旗的Citi Hilton HHonors Reserve卡，在持卡的頭四個月消費2500元，可在多數希爾頓（Hilton）旅館免費住兩晚。該卡年費為95元。

德國豪華品牌Audi日前在官網公開小改款A6車系新式樣，包含房車、Avant旅行車及S/RS性能車在內同步改款進化，預定10月巴黎車展中將首度亮相。這次改款主要重點在新頭尾燈組及保桿下造型，以及強化內裝質感與車載系統功能，另外動力系統經過調校有效提升，大幅降低排放汙染，提前符合即將到來的Euro 6歐盟六期環保法規。新改款的A6也將自今年秋天開始在歐洲地區交車。
小改款A6外觀顯著差異處，從車頭保桿整體造型更有線條感，尤其兩側進氣壩塊狀突起的氣勢，輔以中央金屬鍍鉻質感橫貫大型水箱罩，更能強調新貌的動感靈魂。原廠並在頭燈組施以最新LED導光設計，採用類似新A7上出現的雙平行導光樣式，上導光條具有方向燈指示功能，下導光條則為日行燈，不同等級車型亦分別配備全LED照明頭燈或矩陣式Matrix LED照明頭等組，加強前貌銳利眼神。除此之外，新的雙平行導光設計亦相映用在A6尾燈的一致性，後保桿也修飾更有線條。
A6內裝方面維持既有設計，依舊雅致風格為主，但強調應用新的頂級內飾材質，更具豪華質感，並且推出A6及S6車主專屬的特殊內裝色客製服務，另外車主可依據喜好升級電動按摩前座椅。原本已經屬於標配的MMI多媒體影音，亦在此次改款後升級系統的處理器效能，加上先進的手寫觸控螢幕介面，提升車內的娛樂功能。
在動力上變動較大之處，在於取消原A6搭載的multitronic無段變速系統，將小改款A6回歸更有駕馭樂趣的六速手排、七速雙離合器自手排或八速手自排變速設計。新A6共發表3款TFSI汽油渦輪動力以及5款TDI柴油渦輪動力等級，雖然並未詳細說明動力系統的調教內容，但原廠表示全數都已符合Euro 6歐盟六期環保規定，引擎CO2排放量最多甚至減少達22%，並且對於油耗表現優異的等級賦予”ultra”的副車名，更重視節能等級的能見辨識。
提供八等級A6動力規格，TFSI汽油渦輪動力界於190匹到333匹馬力之間，TDI柴油動力除了入門2.0 TDI ultra的150匹馬力外，新增兩級距3.0 TDI單渦輪增壓引擎，分別提供218匹跟272匹馬力，以及3.0 TDI雙渦輪增壓引擎馬力再提升到320匹。另外，之上等級是慶祝柴油動力發展25週年紀念的特殊等級，A6 3.0 TDI competition和A6 Avant 3.0 TDI compeition最大馬力是346匹。上述的3.0升等級(包含1款TFSI、3款TDI)都有推出越野取向的A6 allroad quattro車型。
原廠同樣公布性能更高的S6跟RS 6 Avant車系動力數據，內外裝同樣進化幅度下，S6 4.0 TFSI V8雙渦輪增壓引擎動力亦有提升，最大馬力達到450匹，使得S6的時速0~100公里加速縮短只要4.4秒、S6 Avant也只需4.6秒，競爭力更好；而最頂級的RS 6 Avant最大馬力維持560匹，時速0~100公里只要3.9秒。

強冠公司除回收餿水油製造劣質豬油，更涉嫌進口香港的飼料用油，製造食用油販售，引爆第二波食品衛生危機，食藥署連日追查，晚間7點再度公布多項問題產品，讓飼料油食安延燒名單高達183項，知名太子油飯的彌月禮盒也名列其中。

強冠公司除回收餿水油製造劣質豬油，更涉嫌進口香港的飼料用油，製造食用油販售，引爆第二波食品衛生危機，食藥署追查，波及名單高達183項，知名太子油飯的彌月禮盒也名列其中。（圖擷取自太子油飯網站）

豐田汽車公司在加美兩地要召回87萬輛Sienna廂型車，召回原因：備用輪胎的固定纜繩存在安全隱患。
在冬季寒冷天氣裡，當道路灑鹽後，車上備用輪胎的固定纜繩會因遭到鹽巴腐蝕而斷裂，而輪胎脫落則可能引發交通事故。
豐田汽車公司加拿大分公司16日說，加拿大需要召回的汽車為27萬輛1998年至2010系列模型非四輪驅動Sienna廂型車 。四輪驅動的Sienna車及2011年Sienna車不在這次召回之列。
該公司在一份聲明中說︰「加拿大分公司要求車主把汽車開到車行檢驗，核實備用輪胎的固定纜繩是否牢固安全。」
車主從下月開始會陸續收到汽車公司郵寄的信件，信內包含相關修理通知。
美國中西部及東北部20個州被召回的汽車數量近60萬輛。美國政府說，迄今為止，已經收到Sienna車備用輪胎脫落的事故有六起。
豐田（Toyota）Sienna
燃油里程：18/25/21mpg（城市/高速公路/綜合燃油里程）
豐田Sienna提供了更為靈活的載貨空間調整和更多的座位佈局方式。在調整載貨空間之後最多可以乘坐八個人。不過Sienna系列共五個配置等級，最高的限量版價格甚至突破了4萬元，因此在挑選選配功能的時候需要注意價格問題。高壓氙氣頭燈、可調速巡航系統、自動雨刷等原本僅供豪華轎車的配置現在已出現在Sienna中。同樣3.5升排量的V6引擎，動力進一步提升至266馬力。

豐田汽車公司(Toyota)宣布，由於煞車、輪胎和安全氣囊存在問題，將在全球召回51萬6000輛車，車型包括sienna廂型車、凌志GS 250/350，以及Highlander中型多功能車，召回範圍涵蓋加拿大、美國、中國和歐洲。
本次召回的45萬輛Sienna汽車，均在2004至2011年間生產，主要在氣候寒冷的地區，其中加拿大8萬輛。豐田表示，寒冷地區的雪鹽會腐蝕汽車的備胎架，導致輪胎脫落。
凌志GS 250/350汽車本次召回1萬6000輛，均產自2013年。這款車的煞車系統可能在無預警的情況下啟動，車尾的煞車燈也不會隨之點亮，導致車後的駕駛猝不及防，引起事故。
豐田也召回5萬輛2014年份的「Highlander」多功能車，其中有3400輛在加拿大。原因是安全氣囊軟體有瑕疵，影響氣囊功能，增加乘客受傷的風險。

豐田急於改變目前的困境。所幸的是，他們依然還有其他引以為豪的產品，主要就是家庭用車，包括小型廂型車以及節能型的家用休旅車。
今年豐田推出了全新設計的2011款家用小型廂型車Sienna。從目前各方的測評報導看，新型Sienna較前任，在各方面都有長足進步，特別是操控性能，更是有脫胎換骨的提升。
希望購買一款一流品質家庭用車的人們一定要考慮這款車型。用戶可以挑選兩種引擎、選擇前輪驅動或者四輪驅動方式，也能選擇配置普通型或運動型的懸掛避震系統，當然也有不同的價位供用戶選擇。
最基本的四缸引擎版Sienna，只需要2萬5060元，當然還配置了一系列不錯的功能，很多購車者或許對此已經感到滿足。對於那些考慮到冬季冰雪天氣的人，也能選購高一個檔次的車型，就是加裝四輪驅動系統，售價也只有3萬1930元。2011款Sienna是目前唯一提供了四缸引擎，以及四輪驅動系統的小型廂型車。

美國企業高管移民即美國EB1-C職業移民，允許跨國公司將其在美國境外的高級管理人員派遣到美國的分支機構（或總部）繼續從事高級管理工作。EB1-C移民簽證要求在美國的公司與在美境外的外國公司存在一種被認可的跨國公司合作關系。從境外派來的高級管理人員是該類簽證的申請人。在遞交EB1-C申請前，美國企業必須全面運營一年以上；如未滿一年，從境外派來的高級管理人員可以先申請L-1簽證進入美國。
L-1簽證即跨國公司經理簽證，是簽發給被其中國公司調派到美國分公司或合資公司工作的人員。申請人必須將在美國擔任經理級職務或具有專業知識，且在申請簽證前的三年中至少為同一雇主或公司連續工作一年。L1簽證分L－1A和L－1B兩種簽證，前者簽發給赴美國分支機構經理或主管，其在美國的居留期限最長可達七年；後者簽發給其專業人員，其在美國的居留期限最長可達5年。L-1A持有人以及直系親屬，法律允許這類申請人的配偶和21歲以下子女隨行。L-1持有人的家屬可以在美國工作，子女享受美國免費教育福利。在美公司成立成功運營一年之後，L-1A簽證持有者便可依法以EB1-C職業移民渠道申請永久居留身份，即人們通常所講的"綠卡"，不受任何移民配額的限制。當申請人的申請獲得批準後，其隨行家屬亦可同時獲得綠卡。
申請條件：
1、必須在中國大陸有公司，公司必須是正常運行的，一般註冊時間不低於兩年，具有一定規模（具體建議企業擁有10名雇員以上和每年營業額在800萬元人民幣以上）沒有行業的限制；
2、申請人必須在過去三年中至少有一年有經商經驗和管理經驗；
3、以中國公司的名義到美國註冊分公司；
4、向美國成立的分公司註資至少10萬美金以上；
5、對申請人個人沒有明確學歷和語言要求，年齡最好在25-50歲之間； 

汽車業者往往會陷入一種兩難的境地：是要斥巨資修復帶有缺陷的汽車，還是放手一搏應對任何由這些問題帶來的法律纏訟。當這種缺陷與行車安全有關聯時，問題便上升到了道德層面。
MSN汽車頻道表示，很多汽車廠商未能作出正確的決定，原因無外乎一個錢字。不過，有些安全性問題則是由於缺乏相應的監管標準進行約束。
近期通用汽車（GM）再陷入異常熄火造成召回的窘境。因此，特別回歸一下歷史上有重要意義的十大召回行動。
1、1960年代，納德（Palph Nader）力阻雪佛蘭（Chevrolet）Corvair
在1965年出版的「任何速度都不安全」一書中，汽車安全性能專家納德指控1960到1963年出的雪佛蘭Corvair令人不安的操控性能，都歸因其搖晃式的後軸懸掛系統（當年的福斯（Volkswagen）Beetle和保時捷（Porsche）911也都用了類似的配置）。隨即，通用汽車就面臨了無數同Corvair操控性相關的訴訟，但公司從未召回過Corvair，只是在1964年對後輪懸掛進行了重新設計，在1965年再度更新。納德的公開行動不僅衝擊了Corvair的銷量，也催生了「全國交通及汽車安全法」，賦予政府設定汽車安全標準的權利。
2、1978年，福特（Ford）Pinto油箱
各類潛在的問題，令1978款的福特小型轎車Pinto聲名狼藉。汽車油箱就安置在後部底盤之下， 批評者認為在遭受後部撞擊時，會導致爆炸，因為在油箱和後輪懸掛栓之間沒有任何屏障；同時加油口的設計也不恰當。當年的知名雜誌，更是直指製造商福特明知問題的存在，但選擇不予理會。當年的調侃笑話中，有著大量揶揄Pinto爆炸的段子。最終，福特召回了1971到1976款的Pinto以及1975到76的水星（Mercury）Bobcat。
3、1980年，福特（Ford）停車會倒溜
福特剛剛了解了創歷史性的轎車召回之後，又發現在大約2100萬輛1966到1980年間製造的各型汽車中，存在著停車之後會無故倒溜的問題。根據汽車安全中心的統計，全國公路交通安全管理局（NTSA）共接受2萬3000樁相關的投訴，其中包括6000樁意外事故，1710人受傷，98人因此喪失。但最終居然沒有進行召回，交通部最終和福特達成協議，向每位車主寄送了警示貼紙，用以貼在車內，停車時多加注意。
4、1980年代，通用（GM）X架構轎車
在80年代初，通用徹底更新了汽車製造方式。70年代的石油危機表明汽車一定要更為小巧，為此通用在整個70年代都忙於更新產品。到了1980車型年度，通用推出了全新的X架構轎車平台，包括了雪佛蘭Citation，別克（Buick）Skylark，Oldsmobile的Omega以及龐蒂亞克（Pontiac）Phoenix。這些轎車小於以往任何一款通用車型，同時直排式引擎加後輪驅動模式，也被橫置式引擎及前輪驅動所替代。但是新車也碰到了無窮的問題，從燃油管線、前輪避震彈簧、方向盤、後輪煞車等等的問題，令通用無數次的召回這批新型轎車。
5、1982、83、87年，奧迪（Audi）意外爆衝
遠比豐田（Toyota）大規模召回早了20年，奧迪也因為同樣的意外加速問題，被迫退出了美國市場。大約有700多樁事故以及六人的喪失，凸顯出了奧迪5000可能在已經停車的情況下突然加速。這些事故報告，令奧迪在82、83和87年分別召回了相關車型，不僅重裝了汽車地毯，也加添了額外的停車內置鎖定裝置，只有當駕車者的腳踩下煞車踏板之後，排擋才能從停車檔挪開。除了或許油門同煞車踏板距離過近之後，至今還未找出問題的癥結所在。
6、1996年，福特（Ford）引擎點火開關
或許已經預表了通用汽車（GM）今年的點火開關災難性問題，在1996年福特便經歷了他們的點火開關問題，由於點火開關有可能短路引發火災，福特總共召回了870萬輛汽車。在美國和加拿大地區，這個問題共引發了超過1100樁汽車火災，福特表示已知30人因此受傷，萬幸沒有造成死亡。這種點火開關由聯合科技（UT）提供，安裝在1988到1993款各類汽車中。如果追溯到1983年，福特總共為2600萬輛汽車安裝了這種點火開關，但最終僅召回了三分之一。公司方面認為，因為1987年之後的車型電流增強，才導致火災。
7、2000年，福特（Ford）和燧石輪胎（Firestone）
在2000年，福特Explorer及水星Mountaineer使用的燧石ATX輪胎成了新聞焦點。這種輪胎因為熱壓成型工藝中的缺陷，出現脫膠分層的機率非常高。如果發生在汽車高速行進途中，駕車者就會遭遇拖累輪胎卡住車軸，引發旋轉性撞車事故。因此，有超過200人喪生。福特為1991到2000年的涉事車型更換了1300萬個輪胎。兩家公司相互推諉事故原因，之後多年兩家公司暫停了長期的合作。
8、2005到2009年，福特（Ford）巡航控制開關。
歷史上最大規模的汽車召回事件，是有1490萬輛從1992到2004年出廠的福特卡車、休旅車及廂式貨車被召回。源起煞車液有可能滲漏到巡航控制系統的失效開關，經腐蝕之後，極易造成汽車短路引發火災。有些受損車輛在行駛之後數小時，發生自燃。福特為此多次發出召回，試圖修復這種由德州電儀（TI）提供的開關，每次都不斷擴大召回規模。儘管沒有人員傷亡報告，但涉及眾多財產損失，甚至房屋火災事故。
9、2009到2010年，豐田（Toyota）突然加速
從2009年開始，豐田便陷入了多款車型突然加速的醜聞困擾之中，最終全球召回900萬輛豐田及凌志（Lexus）汽車。在這樁紛爭中，其實可以分為三類召回，首先是全氣候地毯有可能卡住油門踏板，其次是油門踏板可能無法復位，還有就是油電混能車的防鎖死煞車軟體問題。這三大類問題造成無數的事故及死傷事件，不過最終無法確定實際的數量，新聞媒體在調查中發現了多起虛假索賠狀況。
10、2014年，通用汽車（GM）引擎點火開關
通用汽車最初召回了260萬在2003到2007年製造的雪佛蘭Cobalts、HHR以及其他一些小型轎車，隨著連續四次召回規模已達到1300萬輛，仍會繼續擴大。本次事故，是由於點火鑰匙的挂件如果過重，或者碰到了駕車者膝蓋，有可能讓引擎突然熄火。如果是發生在行駛途中，駕車者會突然無法控制電動方向盤，而且安全氣囊也會失效。監管機構認為，這種缺陷要對至少32起事故以及13人的死亡負責。由於期間涉及到通用汽車在2009年的破產，狀況變得更加複雜。從法律上看，現在的通用汽車已經不再是十年前開始生產這些故障車輛的公司。儘管破產保護法律可以讓通用汽車免責，不過公司執行長巴拉（Mary Barra）表示，公司仍將為受害者「做對的事情」。