豐田急於改變目前的困境。所幸的是，他們依然還有其他引以為豪的產品，主要就是家庭用車，包括小型廂型車以及節能型的家用休旅車。
今年豐田推出了全新設計的2011款家用小型廂型車Sienna。從目前各方的測評報導看，新型Sienna較前任，在各方面都有長足進步，特別是操控性能，更是有脫胎換骨的提升。
希望購買一款一流品質家庭用車的人們一定要考慮這款車型。用戶可以挑選兩種引擎、選擇前輪驅動或者四輪驅動方式，也能選擇配置普通型或運動型的懸掛避震系統，當然也有不同的價位供用戶選擇。
最基本的四缸引擎版Sienna，只需要2萬5060元，當然還配置了一系列不錯的功能，很多購車者或許對此已經感到滿足。對於那些考慮到冬季冰雪天氣的人，也能選購高一個檔次的車型，就是加裝四輪驅動系統，售價也只有3萬1930元。2011款Sienna是目前唯一提供了四缸引擎，以及四輪驅動系統的小型廂型車。
據豐田介紹，2011款是第三代的Sienna，外型由豐田加州設計工作室負責。新型的六檔變速系統替代原先五檔變速系統。原本液壓助力的方向盤操控系統，也升級成了電子感應驅動，也就意味著轉動方向盤會變得更加靈敏。不過也有人會抱怨失去了實際的路面回饋感覺。
新款Sienna依然沿用了目前豐田Avalon、Camry、Venza、RAV4及Highander通用的3.5升V6引擎，提供266匹馬力及245pd-ft的扭力。增加一個檔位後的變速系統，在任何狀況下都能提供最佳的動力傳輸。進入第六檔，以65哩時速運行的時候，引擎轉速才保持在2000rpm ，節能效果從這就能得到體現。
據聯邦環保署（EPA）的測試，V6引擎四輪驅動型的Sienna，在城市道路燃油里程為16mpg，高速公路的燃油里程為22mpg。不過這會根據不同的駕駛習慣以及道路狀況有所改變，在很多專業試駕中，綜合燃油里程都接近22mpg。
四缸引擎Sienna配置的同樣的是豐田常用的2.7升引擎，提供187匹馬力動力，以及186pd-ft扭力。雖然在加速性能上顯得有些捉襟見肘，但在高速公路上巡航行駛卻也不是特別吃力。只是高速行進時，比V6引擎的噪音會更大一些。
或許有些用戶會覺得Sienna的外型太過家庭化，不夠動感。那麼不妨考慮一下同樣配置七人座位的中型休旅車Highlander。以及節能經濟性更好的混能型Highlander。EPA的測試結果是，城市道路燃油里程27mpg，高速25mpg。
休旅車市場競爭非常激烈，像福特的混能型Escape，燃油里程更高達34/31mpg（城市/高速公路），不過不能安裝第三排座位，最多乘坐五人。而同樣乘坐七人的雪佛蘭（Chevrolet）Tahoe及GMC 的Yukon混能型，都屬於大型休旅車，售價也比Highlander高出1萬5000元。這無疑使得混能型Highlander的性價比更為突出。
最新的2010款Highlander在外型上並沒有進行改進，也只有基礎型及限量版兩種配置供選擇，不過擁有其他混能車少有的強勁動力。
Highlander使用的混能系統同最暢銷混能車Prius的完全一樣，只是使用了更強勁的208匹馬力的3.3升V6引擎，以及兩部總功率達到167匹馬力的電動馬達。
由於電動馬達直接控制動力傳輸系統，在加速的時候提供額外的扭力，操控感覺就猶如排量更大的傳統汽油動力汽車，而不會感覺到動力切換時的差異。
基礎版Highlander配置的是兩排五人座位設計。限量版則加添了第三排座位，乘員從五人上升到七人。限量板的第二排座位可以前後移動，方便第三排的出入，或者是調整座位的間距。同時第二排的中間座位還能折疊，形成兩個舒適的「船長座」。
當然豐田遭遇質量危機後推出的首款大型汽車Sienna，不僅面臨消費者的信心考驗，同時也會面臨諸多競爭者。本田公司（Honda）今年也會推出更新設計後的Odyssey，克萊斯勒（Chrysler）同樣在年底之前升級其小型廂型車Town&Country。日產（Nissan）計畫在2011年年初推出新一代的Quest。
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